①根據臺面分類(lèi)。有單面型、單面使用型、雙面使用型和翼型等四種；
②根據叉車(chē)叉入方
式分類(lèi)。有單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型等三種。
③根據材料分類(lèi)。木制平托盤(pán)、鋼制平托盤(pán)、塑料制平托盤(pán)、復合材料平托盤(pán)以及紙制托盤(pán)等五種。據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )托盤(pán)，2011年對國內多家托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)、托盤(pán)使用及銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行初步調查的結果，目前中國擁有的各種類(lèi)型托盤(pán)總數約為16000～20000萬(wàn)片，目前每年產(chǎn)量遞增2000萬(wàn)片左右。其中木制平托盤(pán)約占85%、塑料平托盤(pán)占12%、鋼制托盤(pán)、復合材料托盤(pán)以及紙制托盤(pán)合計占3%。復合材料平托盤(pán)和塑料托盤(pán)上升比例較大。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，由于托盤(pán)作業(yè)安全穩定，所以各國更紛紛研制了多種多樣的托盤(pán)。比如平板玻璃集裝托盤(pán)、輪胎托盤(pán)、長(cháng)尺寸物托盤(pán)和油桶托盤(pán)等等。
正是由于托盤(pán)的種類(lèi)繁多，具有廣泛的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節的效率化中，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤(pán)雖然只是一個(gè)小小的器具，但其規格尺寸，是包裝尺寸、車(chē)廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
例如可仿效歐洲物流的普遍做法，在產(chǎn)品一下生產(chǎn)線(xiàn)就集裝在標準化托盤(pán)上，采用托盤(pán)包裝機械對托盤(pán)上的貴重貨物和普通貨物分別用不透明和透明塑料薄膜進(jìn)行封裝，貨物在儲運過(guò)程中一旦開(kāi)封，就難以復原，很容易識別，可以有效地解決中國物流落后的大難題：“商品的損毀、丟失，鐵路、公路運輸中存在許多人工操作而經(jīng)常出現貨物堆放錯誤、損毀和被盜”。這將有效地改善中國物流服務(wù)質(zhì)量。
（3）有利于節約社會(huì )經(jīng)濟資源，保護生態(tài)環(huán)境
目前，美國擁有托盤(pán)約15億~20億片，日本有7億~8億片，中國數量雖較小但卻以年均2000萬(wàn)片的速度在遞增，絕大部分是木質(zhì)托盤(pán)，而一棵成材大樹(shù)只能制造6個(gè)標準托盤(pán)。如果建立托盤(pán)共享系統，促進(jìn)可循環(huán)利用的塑料托盤(pán)和金屬托盤(pán)在企業(yè)間流通，將大大減少一次性木質(zhì)托盤(pán)的使用數量，既能節約森林資源、保護生態(tài)環(huán)境，也能降低整個(gè)國家的經(jīng)濟運行成本。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
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