只有以托盤(pán)尺寸為標準，決定包裝、卡車(chē)車(chē)廂、火車(chē)車(chē)廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，才能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤(pán)的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎設施，如火車(chē)站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場(chǎng)所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤(pán)的標準化，不單單是托盤(pán)租賃、托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動(dòng)化的決定因素。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
沒(méi)有托盤(pán)規格尺寸的統一，沒(méi)有以托盤(pán)為基礎的相關(guān)設施、設備、裝置、工具等的系列化標準，就只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。正因為如此，統一托盤(pán)的規格標準以限度地節約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。
盡管如此，但是由于托盤(pán)規格的標準影響著(zhù)不同地區和國家集團的經(jīng)濟利益，在托盤(pán)問(wèn)題上的利益平衡，在短時(shí)期內幾乎難以做到，一些已在某些地區和國家推行的托盤(pán)規格已不可能相互妥協(xié)與退讓。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
高密度合成板托盤(pán)是用各類(lèi)廢棄物經(jīng)高溫高壓壓制而成，避免了傳統木托盤(pán)的木結、蟲(chóng)蛀、色差、耐濕性能差等缺點(diǎn)，具有高抗壓、重承載、低成本的優(yōu)點(diǎn)。適合各類(lèi)貨物的運輸，尤其是重貨的成批運輸，是替代木托盤(pán)的上佳選擇。
木屑板托盤(pán)價(jià)廉實(shí)用，無(wú)蟲(chóng)蛀，無(wú)結疤，無(wú)色差，也是木托盤(pán)的良好替代品。
塑料托盤(pán)在發(fā)達國家已經(jīng)普遍使用，其未來(lái)的發(fā)展潛力巨大，這種托盤(pán)雖然一次性投入成本比較大，但具有強度大、可回收、使用壽命長(cháng)（可用6~7年）等優(yōu)點(diǎn)。
塑木托盤(pán)是由回收再生聚烯烴和木質(zhì)纖維經(jīng)高溫、高壓、熱擠形成型材后組裝而成。它具有許多優(yōu)異的性能：出口免熏蒸；耐腐蝕、防變形、可水洗、易清潔；可多次周轉；性?xún)r(jià)比好；可完全回收，產(chǎn)品綠色環(huán)保等。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
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