只有以托盤(pán)尺寸為標準，決定包裝、卡車(chē)車(chē)廂、火車(chē)車(chē)廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，才能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤(pán)的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎設施，如火車(chē)站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場(chǎng)所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤(pán)的標準化，不單單是托盤(pán)租賃、托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動(dòng)化的決定因素。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
這樣，ISO統一全球聯(lián)運托盤(pán)的規格存在很大的困難，只能對已在相關(guān)地區和國家推行的1200 mm×1000mm、1200mm ×800mm、1219mm×1016mm（即48英寸×40英寸）、1140 mm×1140 mm、1100 mm×1100 mm和1067 mm×1067mm等6種托盤(pán)的規格在ISO 6780《聯(lián)運通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》中采取兼容并包的態(tài)度，將這6種托盤(pán)的規格并列成為全球通用的國際標準。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
成立托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì )
以托盤(pán)生產(chǎn)和使用企業(yè)為主，盡快成立托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì )。協(xié)會(huì )單位應包括有關(guān)的科研機構、專(zhuān)業(yè)技術(shù)會(huì )、行業(yè)協(xié)會(huì )、物流企業(yè)，涵蓋交通、鐵路、民航、機械、貿易、郵政、出版、糧食、信息產(chǎn)業(yè)、軍事后勤等多個(gè)行業(yè)。
通過(guò)托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì )，可以向政府反映物流行業(yè)建立托盤(pán)共享系統的呼聲；向企業(yè)宣傳國家的物流政策，推廣托盤(pán)的標準化；集中科研力量，組織托盤(pán)共享系統建立過(guò)程中重大難題攻關(guān)和機制；掌握學(xué)術(shù)界對托盤(pán)共享系統問(wèn)題的研究進(jìn)展，推廣研究成果；開(kāi)展托盤(pán)共享的國際合作；溝通國內外物流界、企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府管理部門(mén)，共同發(fā)展中國物流托盤(pán)事業(yè)。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
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