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廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司生產(chǎn)各種規格的木箱，木托盤(pán)（棧板），膠合托盤(pán)，箱式托盤(pán)，鋼邊箱，包裝箱，出口包裝箱，集裝箱托盤(pán)，木包裝箱，膠合木箱，卡板箱，棧板，木方，膠合板，木材加工等。

木托盤(pán)港口到貨量

雖說(shuō)在2016年木托盤(pán)市場(chǎng)歷經(jīng)了運輸費用上漲、匯率變化等諸多不利狀況，但是綜合全年木托盤(pán)口岸到貨量數據可知，2016年木托盤(pán)進(jìn)口量仍是相對平穩，木托盤(pán)市場(chǎng)形勢并沒(méi)有過(guò)多惡化。以下是2016年部分重要木托盤(pán)口岸的到貨量數據：

滿(mǎn)洲里口岸，平均日到貨350車(chē)，日平均到貨3萬(wàn)立方米，年到貨量1150萬(wàn)立方米；

綏芬河口岸，平均日到貨160車(chē)，日平均到貨1.2萬(wàn)立方米，年到貨量450萬(wàn)立方米；

廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司生產(chǎn)各種規格的木箱，木托盤(pán)（棧板），膠合托盤(pán)，箱式托盤(pán)，鋼邊箱，包裝箱，出口包裝箱，集裝箱托盤(pán)，木包裝箱，膠合木箱，卡板箱，棧板，木方，膠合板，木材加工等。

流通發(fā)展司副巡視員王選慶介紹，托盤(pán)是單元化運輸包裝系統的基本組件，與集裝箱并稱(chēng)為物流單元化的兩大。我國托盤(pán)一直沒(méi)有形成統一標準，造成巨大的成本損耗和浪費，成為內貿物流的一個(gè)瓶頸。托盤(pán)標準化及循環(huán)共用重點(diǎn)貫標企業(yè)行動(dòng)計劃是推動(dòng)商貿物流發(fā)展的一項工作，希望以托盤(pán)標準化為突破口，推進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的標準化建設。

廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司生產(chǎn)各種規格的木箱，木托盤(pán)（棧板），膠合托盤(pán)，箱式托盤(pán)，鋼邊箱，包裝箱，出口包裝箱，集裝箱托盤(pán)，木包裝箱，膠合木箱，卡板箱，棧板，木方，膠合板，木材加工等。

這其中，有相當一部分可以通過(guò)運輸包裝（托盤(pán)）的循環(huán)共用和提高物流效率，即通過(guò)建立和運營(yíng)全國性的共用系統以減少托盤(pán)或周轉箱等包裝器具和包裝材料等的資源消耗，節約能源，減少倉儲時(shí)間，減少貨損，簡(jiǎn)化管理，提高周轉效率，減少資金占用，降低物流費用。

       同時(shí)，運輸包裝作為生產(chǎn)制造環(huán)節與物流環(huán)節的紐帶，也已成為整合供應鏈、提高物流效率的關(guān)鍵環(huán)節，其運營(yíng)方式還關(guān)系到資源利用效率、經(jīng)濟性，甚至是安全性。托盤(pán)是運輸包裝系統的基本組件，被稱(chēng)為移動(dòng)的地面，通用性強，基礎作用明顯，與各產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度高。