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木托盤(pán)的價(jià)格是介于流通與交通兩者之間的第三產(chǎn)業(yè)。要想流通暢通，必須交通要在全國范圍內，以大城市為中心，以大中型物流企業(yè)為骨槊，逐步建立一個(gè)上下左右，互相聯(lián)系，縱橫貫通，四通八達的物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò )系統，實(shí)行物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò )化。因此，各項互相銜接，密切配合，并強調前一個(gè)環(huán)節要為后一個(gè)環(huán)節創(chuàng )造合理化條件，環(huán)環(huán)扣緊，以謀求物流系統整體的合理化，取得經(jīng)濟效益。

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當托盤(pán)上的貨物被取走后，將空托盤(pán)還給就近的托盤(pán)回收站，實(shí)現托盤(pán)的循環(huán)使用。采用共用系統后，可以實(shí)行托盤(pán)作業(yè)一貫化，區域、國內甚至國際間實(shí)現共享循環(huán)使用，極大地提高了效率、減少了資源消耗和降低了包裝物流成本，具有非常大的優(yōu)越性。

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掌握了托盤(pán)的運營(yíng)就可以很自然地深入到企業(yè)供應鏈，對物質(zhì)流向、價(jià)格經(jīng)濟信息等一清二楚。通過(guò)對托盤(pán)共用系統在多個(gè)產(chǎn)業(yè)應用信息的挖掘，甚至能了解一個(gè)國家的大體經(jīng)濟運行情況，可以獲得非常多和有價(jià)值的戰略情報。因此，各國政府都對托盤(pán)共用系統建設和運營(yíng)非常重視，都會(huì )出臺相關(guān)政策，并提供政府資金支持。