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由于托盤(pán)規格的標準影響著(zhù)不同地區和國家集團的經(jīng)濟利益，在托盤(pán)問(wèn)題上的利益平衡，在短時(shí)期內幾乎難以做到，一些已在某些地區和國家推行的托盤(pán)規格已不可能相互妥協(xié)與退讓。

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液壓車(chē)和叉車(chē)在使用托盤(pán)過(guò)程中，叉齒之間的距離應盡量放寬至托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應大于整個(gè)托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車(chē)和叉車(chē)在使用托盤(pán)運動(dòng)過(guò)程中，應保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉引起托盤(pán)受損、造成貨物倒塌。托盤(pán)上貨架時(shí)，應保持托盤(pán)在貨架橫梁上地平穩放置，托盤(pán)長(cháng)度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。

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目前物流學(xué)界對中國托盤(pán)標準選用有兩種不同的主張：一種是主“長(cháng)”派，木棧板廠(chǎng)家直銷(xiāo)，主張中國選用1 200mm×l 000mm長(cháng)方形托盤(pán)國際標準；另一種是主“正”派，主張中國選用l 100mm×1 100mm正方形托盤(pán)國際標準。因此有關(guān)部門(mén)應盡快規范中國的托盤(pán)標準，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國的國家標準，重點(diǎn)加以推廣應用，來(lái)推動(dòng)中國托盤(pán)標準化、甚至物流標準化的進(jìn)程。